El Metro busca quién le dé mantenimiento al túnel de la Línea 1 durante cinco años: B/. 30.5 millones

Qué hay que hacer bajo tierra

Tres trabajos dentro del túnel, más un vehículo que pueda andar sobre rieles y sobre la calle.

• Inyectar material en la losa sobre la que van los rieles, para devolverle el soporte, y resanar sus esquinas.
• Rehacer los canales laterales y el central del túnel, con topografía antes y durante el trabajo.
• Limpiar y destapar cada año la tubería central: 6,065 metros.

Para entrar hay que garantizar B/. 3 millones

Cada empresa que oferte tiene que presentar una fianza de propuesta del 10 %: una garantía de un banco o una aseguradora de que, si gana, firmará el contrato. Sobre el precio de referencia, que es lo que el Metro calculó que cuesta el trabajo, son unos B/. 3.05 millones. Sin esa fianza, la propuesta se rechaza.

La que gane presenta otra, del 50 % del contrato, que cubre todo el tiempo del trabajo. Si se atrasa, paga multa.

El pliego pide 25 documentos. Dos no se pueden corregir después de entregar la propuesta: el poder de quien firma por la empresa y la declaración sobre sus acciones. Si falta uno, la oferta queda fuera.

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Las dos fechas que importan

El martes 24 de noviembre a las 10:00 a. m. es la reunión previa, donde las empresas pueden hacer preguntas sobre el pliego.

El lunes 7 de diciembre a las 10:00 a. m. cierra la recepción de propuestas. Un minuto después se abren.